R: Podes rastrexar o teu envío usando o número de seguimento proporcionado no sitio web do transportista ou a través do portal de seguimento do provedor de loxística.
R: Os cambios de enderezo pódense facer antes de que o envío estea en tránsito.Póñase en contacto co seu provedor de loxística para facer tales cambios.
R: Un corredor de mercadorías actúa como intermediario entre os cargadores e os transportistas para organizar os servizos de transporte de mercadorías.
R: Os custos de envío están determinados por factores como a distancia, o peso, as dimensións, o método de envío e calquera servizo adicional necesario.Moitos provedores de loxística ofrecen calculadoras en liña.
R: Si, os provedores de envíos adoitan ofrecer servizos de consolidación para combinar envíos máis pequenos nun único máis grande para lograr unha eficiencia de custos.
R: FOB (Free On Board) e CIF (Custo, Seguro e Frete) son condicións de envío internacionais que determinan quen é responsable dos custos e riscos de transporte en diferentes puntos do proceso de envío.
R: Póñase en contacto co seu provedor de loxística inmediatamente para iniciar un proceso de reclamación de envíos danados ou perdidos.
R: A entrega na última milla é a fase final do proceso de entrega, onde as mercadorías son transportadas desde un centro de distribución ata a porta do cliente final.
R: Algúns provedores de loxística ofrecen opcións para entregas programadas ou a tempo determinado, pero a dispoñibilidade varía dependendo do provedor e da localización.
R: O cross-docking é unha estratexia loxística na que as mercadorías se transfiren directamente dos camións de entrada aos camións de saída, reducindo a necesidade de almacenamento.
R: Os cambios nos métodos de envío poden ser posibles antes de que o pedido sexa procesado ou enviado.Póñase en contacto co seu provedor de loxística para obter axuda.
R: Un coñecemento de embarque é un documento legal que proporciona un rexistro detallado das mercadorías que se envían, os termos do envío e o contrato entre o cargador e o transportista.
R: Os custos de envío pódense reducir a través de estratexias como a optimización dos envases, o uso de métodos de envío máis rendibles e a negociación cos transportistas para obter mellores tarifas.
R: A loxística inversa implica xestionar a devolución, a reparación, a reciclaxe ou a eliminación dos produtos despois de que foron entregados aos clientes.