Konsiltan Alphaliner te di ke ekspetasyon transpòtè yo nan gwo kantite fatra ak anviwon 10% rediksyon nan kapasite kòm yon rezilta nan resiklaj obligatwa yo te "egzajere".
Alphaliner te di ke kèk konpayi avyon te prediksyon ke nouvo Endèks Entansite Kabòn IMO a (CII) ta mennen nan yon rediksyon 10% nan flòt avyon mondyal yo te ekzajere.mond.”Chenn transpò maritim yo, pa lannwit lan nan 2023.”
Alphaliner te ajoute ke sa vle di rekò lòd anbake veso yo (7.4 milyon TEU, apeprè 30% nan flòt ki deja egziste a) pral konpanse nenpòt ogmantasyon pousantaj akòz retrèt bato oswa navige dousman ki gen rapò ak CII.Apeprè 2.32 milyon nouvo bato yo pral lanse ane pwochèn, ak yon lòt 2.81 milyon TEU te lanse nan 2024.
Pandan se tan, Alphaliner espere "apeprè 5% nan flòt li yo" yo dwe san fè anyen konsa nan fen ane a akòz demann tonbe.
Konsiltan an te di ke karakteristik yo nan modèl CII la sanksyon enjis pi piti veso yo paske yo gen tandans pase mwens tan nan sèvis akòz vwayaj ki pi kout ak plis tan nan jete lank, atifisyèlman bese estatistik pèfòmans yo konpare ak pi gwo veso.
Sa vle di gwo bato kontenè ka antre nan endistri ki mande pou pi piti bato kontenè, kidonk vin pi grav kapasite depase epi ogmante atifisyèlman emisyon CO2 nan endistri sa yo.
Alphaliner te di ke sistèm CII aktyèl la, ki te fèk fèk kritik byen file nan men Maersk, MSC ak Hapag-Lloyd, ta ka tou nan kèk ka ankouraje bato yo "dousman fè wonn epi navige olye ke jete lank epi tann."
An menm tan an, boom nan lòd bato ki gen rapò ak Covid-19 la ap rive nan fen.Endistri anbakman an gen chans rive nan fè fas a yon peryòd pwolonje nan "surkapasite estriktirèl" ak tarif fèb kòm pwodiktivite pò retounen nan nivo pre-pandemi, pousantaj nòmalize ak endikatè ekonomik febli nan anpil peyi.
Dènye fwa sa a te rive nan ane 2010 yo, lè 6.6 milyon TEU nan lòd ki te konstwi anvan 2008 yo te jete nan mache apre kriz la.
Simon Heaney, direktè rechèch anbakman veso nan Drewry, te di The Loadstar: "Arreta lòd la tèlman gwo ke malgre plizyè mezi pou koupe kapasite, mache a pa pral kapab evite rezèv twòp pandan plizyè ane."
"Nou pa atann EEXI/CII gen yon enpak siyifikatif sou kapasite kòm bato yo deja navige dousman.Pa pral gen anpil chanjman pratik eksepte ke kèk bato pral bezwen enstale limit pouvwa motè (sa a se fasil fè pandan vizit nòmal nan pò)".
"Nou espere ekspòtasyon yo ogmante tou pre rekò nivo TEU an repons a sik bès la.Rezilta inevitab la pral yon konpozisyon flòt ki pi piti, ki pi vèt."
Demann mondyal la desann prèske 30% pandan y ap ogmante kapasite akòz gwo volim nan lòd.Oseyan transpòtè yo bloke nan yon sik visye, kòm si yo toujou ap ajoute kago.Gwo transpòtè yo pral oblije travay di pou ranpli ak ti transpòtè yo pral jwenn li trè difisil pou kenbe kouran revni.
Konpayi transpò veso k ap sèvi komès peyi Zend ak Etazini sanble yo te reyalize ke dezi a pou gwo echèl jeneral...
Konsène ke potansyèl lavant HMM ta mete an danje sekirite yo nan travay, anplwaye operatè yo te demontre...
Dispozisyon flòt MSC ak Maersk 2M Vessel Sharing Alliance (VSA) ap kontinye..
Tan pòs: Nov-15-2023