Consultores Alphaliner dixerunt expectationem ingens vastorum et circa 10% deminutionem capacitatis ex redivivo mandatorii "exaggerati".
Alphaliner dixit praedicere a nonnullis arcubus novum IMO Carbonis vehementiam Indicem (CII) ducturum ad 10% reductionem in classibus porttitor globali auctam fuisse.mundus."Catenas onerarias maritimas, non pernoctare in 2023."
Alphaliner addidit hoc instrumentum instrumenti continentis navium iussurum (7.4 decies centena millia TEU, circiter XXX% classis exsistentis) cingulum certe auget propter recessus navis vel CII-related vela tarda.Aliquot 2.32 miliones novae naves proximo anno deducentur, cum amplius 2.81 decies centena millia TEU anno 2024 deductae sunt.
Interim Alphaliner expectat "circiter 5% suae classis" ut otiosus sit a fine anni ob lapsum postulatum.
Consultus dixit lineamenta exemplarium CII minora navigia inique punire, dum tendunt ut minus tempus in servitio ob brevioribus navigationibus et in ancoris tempore plus demitterent, artificiose demittentes statisticae operae cum maioribus vasis comparatae.
Hoc significat quod magnae naves continentis industrias penetrare potuerunt quae minores naves continentes requirunt, eo quod facultatem excessus et artificiose emissiones CO2 in tam industriis augendis exercent.
Alphaliner dixit systema currente CII, quod nuper a Maersk, MSC et Hapag-Lloyd acuta reprehensionem traxit, posse etiam in nonnullis casibus incitare naves ad "spatium circuli et navigare potius quam anchoram et expectare".
Eodem tempore, Covid-XIX actis bombum in navi iussus ad finem venit.Industria navium verisimile est obvenire prolixam periodum "overcapacitatis structurae" et portoriis debilibus productivity ut portus redit ad gradus prae-pandemicos, rates normalize et indicibus oeconomicis in multis regionibus debilitare.
Novissimum tempus hoc factum est in 2010s, cum 6.6 decies centena millia TEU ordinum ante MMVIII aedificata in mercatum post discrimen proiecerunt.
Simon Heaney, moderator investigationis navigii apud Drewry continens, dixit The Loadstar: "Ordinis backlogorum tam magnus est ut, licet varias mensuras possibilitas secandas, mercatus pluribus annis nimis copiam vitare non poterit."
"Non exspectamus EEXI/CII significantem ictum in capacitate habere sicut naves iam tardius navigant.Multae mutationes practicae non erunt nisi quod aliquae naves opus habent ut limites machinae potentiae instituant (hoc facile est in visitationibus consuetis ad portum facere).
"Expectamus exportationes ad augendum ut apud recordum TEU gradus respondendo ad cyclum adipiscing aliquet.Necessarium fiet compositio classis minor, viridior classis.
Globalia postulatio fere 30% descendit dum capacitas augetur ob magnum ordinum volumen.Portitores Oceani in cyclo vitioso adhaeserunt, quasi mercium continenter addito.Magnae tabellarios laborare debebunt et parvas tabellarios replere invenies difficillimum rivos reditus ponere.
Continens societates navium commercii Indiae-UStici servientes sensisse videntur desiderium generalis magnarum.
Sollicitus est potentialem venditionem HMM periclitari suam salutem in opere, operarii conducti demonstraverunt…
Naufragium MSC et Maersk 2M vas Socius Foederis (VSA) pergit..
Post tempus: Nov-15-2023