Il-konsulenti Alphaliner qalu li l-aspettattivi tat-trasportaturi ta' ammonti kbar ta' skart u madwar 10% tnaqqis fil-kapaċità bħala riżultat ta' riċiklaġġ obbligatorju kienu "esaġerati".
Alphaliner qalet li t-tbassir minn xi linji tal-ajru li l-Indiċi tal-Intensità tal-Karbonju tal-IMO (CII) il-ġdid iwassal għal tnaqqis ta’ 10% fil-flotot tal-linji tal-ajru globali kienu esaġerati.dinja.”Ktajjen tat-trasport marittimu, mhux mil-lum għal għada fl-2023.”
Alphaliner żied jgħid li dan ifisser ordnijiet rekord tat-tbaħħir tal-kontejners (7.4 miljun TEU, bejn wieħed u ieħor 30% tal-flotta eżistenti) se jikkumpensaw kwalunkwe żieda fir-rata minħabba l-irtirar tal-vapuri jew tbaħħir bil-mod relatat mas-CII.Madwar 2.32 miljun vapur ġdid se jiġu varati s-sena d-dieħla, b'2.81 miljun TEU oħra mnedija fl-2024.
Sadanittant, Alphaliner tistenna li "madwar 5% tal-flotta tagħha" tkun idle sal-aħħar tas-sena minħabba tnaqqis fid-domanda.
Il-konsulent qal li l-karatteristiċi tal-mudell CII jippenalizzaw b’mod inġust bastimenti iżgħar peress li għandhom it-tendenza li jqattgħu inqas ħin fis-servizz minħabba vjaġġi iqsar u aktar ħin fl-ankra, u b’mod artifiċjali jbaxxu l-istatistika tal-prestazzjoni tagħhom meta mqabbla ma’ bastimenti akbar.
Dan ifisser li vapuri tal-kontejners kbar jistgħu jippenetraw industriji li jeħtieġu vapuri tal-kontejners iżgħar, u b'hekk jaggravaw il-kapaċità żejda u jżidu artifiċjalment l-emissjonijiet tas-CO2 f'industriji bħal dawn.
Alphaliner qal li s-sistema attwali tas-CII, li reċentement ġibdet kritika qawwija minn Maersk, MSC u Hapag-Lloyd, tista 'wkoll f'xi każijiet tinkoraġġixxi lill-vapuri biex "bil-mod iduru u jbaħħru aktar milli jankraw u jistennew."
Fl-istess ħin, l-isplużjoni relatata mal-Covid-19 fl-ordnijiet tal-vapuri qed tiġi fi tmiemha.L-industrija tat-tbaħħir x'aktarx li tiffaċċja perjodu fit-tul ta '"kapaċità żejda strutturali" u tariffi dgħajfa hekk kif il-produttività tal-port terġa' lura għal-livelli ta 'qabel il-pandemija, ir-rati jinnormalizzaw u l-indikaturi ekonomiċi jiddgħajfu f'ħafna pajjiżi.
L-aħħar darba li ġara dan kien fis-snin 2010, meta 6.6 miljun TEU ta’ ordnijiet mibnija qabel l-2008 ġew iddampjati fis-suq ta’ wara l-kriżi.
Simon Heaney, direttur tar-riċerka tat-tbaħħir tal-kontejners f'Drewry, qal lil The Loadstar: "L-ordnijiet b'lura hija tant kbira li minkejja diversi miżuri ta 'qtugħ tal-kapaċità, is-suq mhux se jkun jista' jevita provvista żejda għal diversi snin."
“Ma nistennewx li EEXI/CII ikollu impatt sinifikanti fuq il-kapaċità peress li l-vapuri diġà qed ibaħħru bil-mod.Mhux se jkun hemm ħafna bidliet prattiċi ħlief li xi vapuri se jkollhom bżonn jinstallaw limitaturi tal-qawwa tal-magni (dan huwa faċli li jsir waqt żjarat normali fil-port)”.
"Aħna nistennew li l-esportazzjonijiet jiżdiedu għal livelli kważi rekord ta' TEU b'reazzjoni għaċ-ċiklu ta' tnaqqis.Ir-riżultat inevitabbli se jkun kompożizzjoni ta’ flotta iżgħar u aktar ekoloġika.”
Id-domanda globali naqset bi kważi 30% filwaqt li l-kapaċità qed tiżdied minħabba volum għoli ta 'ordnijiet.It-trasportaturi tal-oċean huma mwaħħla f'ċiklu vizzjuż, bħallikieku qed iżidu l-merkanzija kontinwament.It-trasportaturi l-kbar se jkollhom jaħdmu iebes biex jimlew u t-trasportaturi ż-żgħar isibuha diffiċli ħafna biex iżommu l-flussi tad-dħul.
Kumpaniji tat-tbaħħir tal-kontejners li jservu l-kummerċ bejn l-Indja u l-Istati Uniti jidhru li rrealizzaw li x-xewqa għal ġenerali fuq skala kbira...
Mħassba li l-bejgħ potenzjali tal-HMM jipperikola s-sigurtà tagħhom fuq ix-xogħol, l-impjegati tal-operatur wrew...
It-tifrik tal-flotta tal-MSC u tal-Maersk 2M Vessel Sharing Alliance (VSA) ikompli..
Ħin tal-post: Nov-15-2023