Консультантлар Альфалинер әйтүенчә, ташучыларның зур күләмдә калдыклар көтүе һәм мәҗбүри эшкәртү нәтиҗәсендә сыйдырышлыкның 10% кимүе "артык арттырылган".
Альфалинер әйтүенчә, кайбер авиакомпанияләр яңа IMO углерод интенсивлыгы индексы (CII) глобаль авиакомпания флотларының 10% кимүенә китерәчәк дигән фаразлар артык арттырылган.дөнья."2023 елда төнлә түгел, диңгез транспорт чылбыры. "
Альфалинер өстәде, бу контейнер җибәрү заказларын (7,4 миллион ТЭУ, булган флотның якынча 30%) кораб пенсиясе яки CII белән бәйле әкрен җилкәннәр аркасында теләсә нинди ставкаларны каплаячак дигән сүз.Киләсе елда якынча 2,32 миллион яңа суднолар җибәреләчәк, 2024 елда тагын 2,81 миллион TEU җибәреләчәк.
Шул ук вакытта, Альфалинер "флотның якынча 5%" ел ахырына кадәр эшнең кимүен көтә.
Консультант әйтүенчә, CII моделенең үзенчәлекләре кечерәк судноларны гаделсез җәзалыйлар, чөнки алар кыска сәяхәтләр аркасында һәм анкорда күбрәк вакыт үткәрәләр, эре суднолар белән чагыштырганда ясалма рәвештә киметәләр.
Димәк, зур контейнер суднолары кечерәк контейнер корабларын таләп итә торган тармакларга үтеп керә ала, шуның белән артык сыйдырышлыкны көчәйтә һәм ясалма рәвештә CO2 чыгаруны арттыра.
Альфалинер әйтүенчә, хәзерге CII системасы, күптән түгел Maersk, MSC һәм Hapag-Lloyd тарафыннан кискен тәнкыйтькә дучар булган, шулай ук кайбер очракларда судноларны "якорь түгел, ә әкрен генә әйләнеп чыгарга һәм көтәргә" этәрә ала.
Шул ук вакытта, кораб заказларында Covid-19 белән бәйле күтәрелеш бетә.Транспорт тармагы озак вакыт "структур артык сыйдырышлык" һәм зәгыйфь тарифлар белән очрашырга мөмкин, чөнки порт җитештерүчәнлеге пандемиягә кадәр булган дәрәҗәләргә кайта, тарифлар нормальләшә һәм күп илләрдә икътисади күрсәткечләр зәгыйфьләнә.
Соңгы тапкыр бу 2010-нчы елларда булган, 2008-нче елга кадәр төзелгән 6,6 миллион TEU заказ кризистан соңгы базарга ташланган.
Дрюри контейнерларын җибәрү буенча тикшеренүләр директоры Саймон Хани The Loadstarка болай диде: "Заказның артка китүе шулкадәр зур ки, төрле сыйдырышлыкны киметү чараларына карамастан, базар берничә ел дәвамында чиктән тыш тәэмин ителмәячәк."
“Без EEXI / CII сыйдырышлыкка зур йогынты ясар дип көтмибез, чөнки суднолар әкрен генә йөри.Практик үзгәрешләр күп булмаячак, кайбер судноларга двигательнең электр чикләүләрен урнаштырырга кирәк булачак (портка гадәти визит вакытында моны эшләү җиңел) ”.
“Без экспорт төшү циклына җавап итеп TEU дәрәҗәсенә кадәр артыр дип көтәбез.Котылгысыз нәтиҗә яшьрәк, яшел флот составы булачак. "
Глобаль сорау якынча 30% ка кими, заказларның зурлыгы аркасында сыйдырышлык арта.Океан йөртүчеләре гел йөк өстәгәндәй, явыз циклда калалар.Зур ташучыларга тутыру өчен бик күп эшләргә туры киләчәк һәм кечкенә ташучыларга керем агымын саклау бик кыен булачак.
Indiaиндстан-АКШ сәүдәсенә хезмәт күрсәтүче контейнерлар җибәрү компанияләре зур масштаблы генерал теләген аңлаган кебек ...
Оператор хезмәткәрләре HMM-ның потенциаль сатылуы аларның куркынычсызлыгын куркыныч астына куячак дип борчылып…
MSC һәм Maersk 2M суднолар бүлешү альянсы (VSA) паркының таркалуы дәвам итә ..
Пост вакыты: 15-2023 ноябрь