Awọn alamọran Alphaliner sọ pe awọn ireti awọn hauliers ti iye nla ti egbin ati ni ayika 10% idinku ninu agbara nitori abajade atunlo dandan jẹ “asọdi”.
Alphaliner sọ pe awọn asọtẹlẹ nipasẹ diẹ ninu awọn ọkọ ofurufu pe Atọka Intensity Carbon IMO tuntun (CII) yoo yorisi idinku 10% ninu awọn ọkọ oju-ofurufu ọkọ ofurufu agbaye ti jẹ asọtẹlẹ.aye."Awọn ẹwọn gbigbe ọkọ oju omi, kii ṣe ni alẹ kan ni 2023. ”
Alphaliner ṣafikun pe eyi tumọ si awọn aṣẹ gbigbe eiyan igbasilẹ (7.4 million TEU, aijọju 30% ti awọn ọkọ oju-omi kekere ti o wa tẹlẹ) yoo ṣe aiṣedeede awọn alekun oṣuwọn eyikeyi nitori awọn ifẹhinti ọkọ oju omi tabi awọn ọkọ oju-omi kekere ti o ni ibatan CII.Diẹ ninu awọn ọkọ oju omi tuntun 2.32 milionu yoo ṣe ifilọlẹ ni ọdun to nbọ, pẹlu 2.81 million TEU ti a ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2024.
Nibayi, Alphaliner nireti “nipa 5% ti awọn ọkọ oju-omi kekere rẹ” lati wa laišišẹ ni opin ọdun nitori ibeere isubu.
Oludamoran naa sọ pe awọn ẹya ara ẹrọ ti awoṣe CII ni aiṣedeede jẹ ijiya awọn ọkọ oju omi kekere bi wọn ṣe fẹ lati lo akoko diẹ ninu iṣẹ nitori awọn irin-ajo kukuru ati akoko diẹ sii ni oran, ni ọna ti o dinku awọn iṣiro iṣẹ ṣiṣe wọn ni akawe si awọn ọkọ oju omi nla.
Eyi tumọ si pe awọn ọkọ oju omi eiyan nla le wọ inu awọn ile-iṣẹ ti o nilo awọn ọkọ oju omi eiyan kekere, nitorinaa nmu agbara pọsi ati jijẹ jijẹ CO2 ni atọwọdọwọ ni iru awọn ile-iṣẹ bẹẹ.
Alphaliner sọ pe eto CII lọwọlọwọ, eyiti o ti fa ibawi didasilẹ laipẹ lati Maersk, MSC ati Hapag-Lloyd, tun le ṣe iwuri fun awọn ọkọ oju-omi lati “rọra yika ki o wọ ọkọ kuku ju idakọ ati duro.”
Ni akoko kanna, ariwo ti o ni ibatan Covid-19 ni awọn aṣẹ ọkọ oju omi n bọ si opin.Ile-iṣẹ gbigbe ni o ṣee ṣe lati dojuko akoko gigun ti “apapọ igbekalẹ” ati awọn owo idiyele alailagbara bi iṣelọpọ ibudo ti n pada si awọn ipele ajakalẹ-arun, awọn oṣuwọn deede ati awọn itọkasi eto-ọrọ aje ni irẹwẹsi ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede.
Ni akoko ikẹhin eyi ṣẹlẹ ni awọn ọdun 2010, nigbati 6.6 milionu TEU ti awọn aṣẹ ti a ṣe ṣaaju 2008 ni a da silẹ sinu ọja ijakadi lẹhin.
Simon Heaney, oludari iwadii gbigbe eiyan ni Drewry, sọ fun The Loadstar: “Ipilẹṣẹ aṣẹ ti o tobi pupọ pe laibikita ọpọlọpọ awọn ọna gige-agbara, ọja naa kii yoo ni anfani lati yago fun ipese pupọ fun ọdun pupọ.”
“A ko nireti EEXI/CII lati ni ipa pataki lori agbara bi awọn ọkọ oju omi ti n lọ laiyara.Kii yoo ni ọpọlọpọ awọn iyipada ti o wulo ayafi pe diẹ ninu awọn ọkọ oju omi yoo nilo lati fi awọn opin agbara engine sori ẹrọ (eyi rọrun lati ṣe lakoko awọn ọdọọdun deede si ibudo)”.
“A nireti awọn ọja okeere lati pọ si si awọn ipele TEU ti o sunmọ ni idahun si ọna ipadabọ.Abajade ti ko ṣee ṣe yoo jẹ ọdọ, akojọpọ ọkọ oju-omi kekere alawọ ewe.”
Ibeere agbaye ti fẹrẹ to 30% lakoko ti agbara n pọ si nitori iwọn didun ti awọn aṣẹ.Awọn ọkọ oju omi okun ti di sinu iyipo buburu kan, bi ẹnipe wọn nfi ẹru nigbagbogbo kun.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla yoo ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati kun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere yoo nira pupọ lati ṣetọju awọn ṣiṣan owo-wiwọle.
Awọn ile-iṣẹ gbigbe apoti ti n ṣiṣẹ iṣowo India-US dabi ẹni pe wọn ti rii pe ifẹ fun gbogbogbo gbogbogbo…
Ni ibakcdun pe titaja ti o pọju ti HMM yoo ṣe aabo aabo wọn ni ibi iṣẹ, awọn oṣiṣẹ oniṣẹ ṣe afihan…
Iyapa ti ọkọ oju-omi titobi MSC ati Maersk 2M Vessel Sharing Alliance (VSA) tẹsiwaju..
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla-15-2023